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2023年8月7日，江苏省道路交通安全条例正式对外发布，其中备受老百姓关注的禁止销售、生产低速四轮电动车的部分被删除。使得整个行业的悬着的心都放下了，不仅对于行业是一个大利好，这也表明了江苏省以人为本，真正把老百姓的出行需求放在心上。这次删除了禁止生产和销售低速四轮电动车部分，低速车市场将迎来三大利好！
第一、有利于促进低速四轮相关产业和配套的发展
虽然低速四轮电动车目前还没有相关的标准出台，但是整个产业链已经形成，江苏作为重要的生产基地，汇聚了全国上百家的整车和配套生产企业，上下游产业人员多达十几万人，也为当地的GDP做出了重要贡献。如今不禁止生产、销售低速四轮车，对于当地居民的就业、产业的发展来说是有很大好处的。
目前低速电动四轮车的主要还是在偏远农村和小城市使用，对于大城市的交通影响不大。一旦禁止，不仅影响了老年人的代步，而且也会间接增加了群众的不满。
第二、江苏开好头，给其他省树立榜样！
江苏全省禁止生产、销售低速电动车，对于全国的市场的影响还是很大的，江苏、山东、河北、河南四省承担了全国90%以上的老年代步车产销量。其中江苏一省就占据了30%左右，江苏动一动，全国都有影响。一旦江苏开了一个头，其他的省份会跟风。这就会影响老年人正常的代步和出行，江苏省不禁止了，起码对于其他兄弟省份来说是一个好的信号，只要保证足够产销量，就能缓解当下老年人代步难的问题。
第三、有利于缓解老年代步车市场需求矛盾
随着人口不断老龄化，老年人出行成为一个社会性的问题，大部分中老年人是没有驾照的。光靠公交地铁、两轮车是很难满足这部分人需求的。让这部分学驾照，开汽车也是不太现实的，因此，老年人代步市场需求是越来越旺的。
因此，越来越多的老年都乐意使用四轮低速电动车代步，不仅小巧灵活，而且价格便宜，使用成本低。整车的外观、功能、舒适性都跟汽车相差无几，上手也简单。这对于很多老年人来说是一个理想的代步工具。
总结：
江苏省不禁止低速电动四轮车生产和销售，这觉得是一个非常好的消息。说明江苏真正把底层的老百姓放在心上了。有利于缓解老年人出行难的问题。当然，有人以老年代步车不安全限制其发展，但汽车、自行车这些都有安全隐患存在。只是要管理的还是人，而不是车。只要人遵守交规了，其实交通事故自然就下降了。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
