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尽管马自达坚定地支持内燃机，但马自达从未隐瞒其逐步使其范围电气化的计划。在2018年举行的上届亚洲技术论坛上，马自达已经透露BEV(电池电动汽车)将于2019年首次亮相，它甚至可能具有增距器变体，例如BMW i3。
因此，确认将在下个月的东京车展上发布基于新的专用平台的完整EV不足为奇。马自达在几个月前还向媒体展示了一款全电动原型机，该原型机搭载了CX-30跨界车的外壳，被称为电动技术验证型车辆的e-TPV。
根据e-TPV的规格，这款新的EV车型有望获得35.5 kWh的电池容量(相比之下，日产Leaf的电池为40 kWh)，每次充电可行驶200 km，据称它将由一个电池供电。 143 hp和265 Nm的电动机驱动前轮–没什么好激动的。更令人着迷的是它是否将与车载旋转发电机一起提供?
尚待命名的EV车型是跨界车还是另一种车身风格，将是本次展会最受期待的事件之一。毕竟，最近的马自达汽车一直是日本汽车设计的灯塔，因此，无论是内燃机还是电池驱动，马自达的新车型始终受到欢迎。现在，它能胜过本田e吗?我们只需要等待。
