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6月6日，备受瞩目的我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号身系“敦煌飞天彩带”，在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞顺利出坞，全面开启码头系泊试验、出海试航和命名交付的决战周期。
“爱达·魔都”号的船东为中船嘉年华邮轮有限公司（下称中船嘉年华）。该公司由中国船舶集团与美国嘉年华邮轮集团合资组建，双方的持股比例为60%和40%。美国嘉年华邮轮集团是全球最大的邮轮运营公司。首艘国产大型邮轮今年5月19日正式获得“魔都”号的命名，代表了其上海设计、上海制造的身份。“爱达”则为中船嘉年华旗下拥有的邮轮自主品牌。
这意味着，我国距摘取造船业“皇冠上最后一颗明珠”，填补国产大型邮轮空白，实现在大型邮轮建造领域零的突破这一历史性时刻仅一步之遥，必将对我国着力构建高质量、高水平的本土邮轮产业生态，建设海洋强国、制造强国、科技强国产生重大而又深远的影响。
据外高桥造船厂相关负责人介绍，“爱达·魔都”号共配置了20艘超大救生艇，单艇额定乘员314人，共可容纳超过90%全船最大救生定员人数。在已完成艇架负载和升降试验的前提下，对每一艘救生艇再逐一进行脱钩、巡游以及回收试验，验证正常工况和应急状态下的性能。
大型邮轮在坞内起浮以后，船体结构内部应力释放，结构可能产生细微的变化，对于舷侧门的密性状态带来一定程度的影响。“爱达·魔都”号左右舷共有42扇舷门，根据设计规范要求，对40扇舷门进行冲水试验。为了保障舷侧门功能完善，通过模拟海上航行状态，在距离舷门1.5米处，以高压水枪冲水的方式，检验每一扇门的密封性能。
目前，“爱达·魔都”号总体进度为94.62%，建造进度为92.159%。根据计划，将于7月和8月份进行二次试航，全面验证动力和推进系统、消防、火警、救生、通信导航、振动噪音、安全返港等涉及到邮轮安全的各项功能，完成房舱和公共区域内装工程验收提交，并于年底命名交付。
来源：中国证券报·中证网 作者：董安琪
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