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近日，全新型格（INTEGRA）e:HEV试驾会在广州举办。作为广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，通过新系统和Honda Architecture新架构的高度融合，实现高性能和低油耗两者兼顾。
动力方面首次搭载第四代i-MMD混动系统，全新的2.0L阿特金森自吸发动机搭载了大量先进科技，如缸内直喷技术、350Bar高压多段喷射、空燃比提升30%，热效率达到了世界顶尖的41%。
型格混动版。时代财经 摄
这套动力总成的系统综合功率最大可到203马力，综合扭矩接近500牛·米，百公里加速在7.5秒左右，比纯燃油版又上了一个台阶。第四代i-MMD混动系统还升级了E-CVT变速箱，优化了减震性能，使得低速行驶更平顺，高速加速更轻快。从试驾体验来看，响应更加迅速，驾驶的体感加速会比实际加速更快。
同时，由于电力系统的加入，型格混动版比纯燃油版车型重心降低了10mm，这对于整车的稳定性来说是有积极作用的。电池又是布置在后排座椅下方的，整车的前后的配重也更均衡了。再加上它1415mm的低车身和1575mm的宽后轮距，配合前麦弗逊+后多连杆的悬架系统，型格混动版的操稳性和驾控感更优秀了。
得益于新架构的优秀空气动力学设计，再配合高效的动力总成，新车的WLTC综合工况油耗低至4.39L/100km，一箱油跑一千公里不是问题。可以说，无论性能还是能耗，型格混动版都做到了更优。
